德州仪器 (TI) 推出新一代支持边缘AI的雷达传感器和汽车音频处理器

1月8日，德州仪器(TI)推出了全新的集成式汽车芯片，能够帮助各个价位车辆的驾乘人员，实现更安全、更具沉浸感的驾驶体验。

TI AWRL6844 60GHz毫米波雷达传感器通过运行边缘AI算法的单个芯片，支持用于座椅安全带提醒系统的占用检测、车内儿童检测和入侵检测，从而实现更安全的驾驶环境。借助TI的下一代音频DSP核心、AM275x-Q1 MCU和 AM62D-Q1处理器，能够更加经济实惠地获得高质量音频体验。结合TI全新的模拟产品（包括TAS6754-Q1 D类音频放大器），工程师可以获得一个完整的音频放大系统解决方案。

图片来源：TI

TI 在2025年1月7日至10日于美国内华达州拉斯维加斯举办的消费电子展 (CES) 上展示这些器件。

“无论是入门级汽车还是豪华级汽车，无论是燃油车还是电动汽车，如今的驾驶员都期望这些车辆能够提供更佳的车内体验，”TI 嵌入式处理部门高级副总裁Amichai Ron表示。“TI 持续提供创新技术，旨在推动未来汽车驾驶体验的发展和改进。我们的边缘AI雷达传感器帮助汽车制造商提升车辆的安全性，并且能够根据驾驶员的动作和需求做出快速响应，而我们的片上音频系统能提供更加身临其境的音频体验，从而提升了驾驶乐趣。它们共同创造了全新的车内体验。”

支持边缘AI的三合一雷达传感器

提高了检测精度

原始设备制造商 (OEM) 正在不断将更多的传感器技术集成到汽车设计中，以提升车内体验并满足不断发展的安全标准。使用TI支持边缘AI的AWRL6844 60GHz毫米波雷达传感器后，工程师能够整合三项车内检测功能来替代多种传感器技术（例如，座椅重量传感垫和超声波传感器）。

AWRL6844 集成了四个发送器和四个接收器，能够提供高分辨率的检测数据，并且成本经过优化，非常适合OEM使用采集的数据输入到应用特定的AI驱动算法中，这些算法在可定制的片上硬件加速器和DSP上运行，从而能够提高决策的准确性并加快数据处理速度。AWRL6844传感器的边缘智能功能有助于提升驾驶体验，例如：

在行驶过程中，该传感器能够以98%的准确率检测和定位车内乘员，从而支持座椅安全带提醒功能。

停车后，它使用神经网络技术监控车内是否有无人看管的儿童，并且能够实时检测到车内微小的动作，分类准确率超过90%。这种直接检测技术可以帮助OEM满足2025年欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的设计要求。

当车辆停好时，它通过智能扫描技术来适应不同的环境，从而减少由于车身晃动和外部物体运动所引起的误报。

TI完整的音频产品系列

能够提供更佳的汽车音频体验

随着驾驶者对各类车型车内体验的期望不断提升，OEM希望在提供高品质音频的同时，能够尽量降低设计复杂性和系统成本。AM275x-Q1 MCU和AM62D-Q1处理器通过将TI 基于矢量的C7x DSP核心、Arm®核心、存储器、音频网络和硬件安全模块集成到一个符合功能安全要求的SoC中，减少了汽车音频放大器系统所需的元件数量。C7x核心与矩阵乘法加速器结合，共同构成了一个神经处理单元，用于处理传统音频算法和基于边缘 AI的音频算法。这些汽车音频SoC可进行扩展，设计人员可以根据不同的存储器和性能需求，从入门级到高端系统中进行选择，只需进行很少的重新设计，不需要大量投资。

TI的下一代C7x DSP核心的处理性能是其他音频DSP的四倍以上，使音频工程师可以在单一处理器核心上同时处理更多的音频功能。AM275x-Q1 MCU和AM62D-Q1处理器具有空间音频、主动降噪、声音合成和高级车载网络功能（包括以太网音频视频桥接），能够在车内实现身临其境的音频体验。

为了进一步优化汽车音频设计，工程师可以使用TI的TAS6754-Q1音频放大器，该放大器采用创新的1L调制技术，可实现出色的音频性能和低功耗，且相比现有的D类放大器，其所需的电感数量减少了一半。TAS67xx-Q1系列器件集成了OEM所需的实时负载诊断功能，帮助工程师简化设计、降低成本和提高效率，同时保证音频质量不受影响。

在2025年CES展会上，TI展示了其半导体技术如何通过实现更高水平的自动化、智能化、功效和性价比，重新定义各类体验。展示内容包括在软件定义车辆、高级驾驶辅助系统、机器人、可穿戴医疗设备、能源基础设施和个人电子产品等领域的创新。

此外，AWRL6844、AM2754-Q1、AM62D-Q1 和 TAS6754-Q1 支持预量产，现可通过 TI.com 采购，支持多种付款方式和发货方式，并为全部四款器件提供了评估模块。