华为造车再出狠招！智界、尚界独立销售渠道曝光

1. 独立专网启动：智界（华为×奇瑞）、尚界（华为×上汽）正加速建设独立销售渠道，5月已举办专网经销商招商大会，目前进入资质筛选阶段。未来将效仿问界模式，设立品牌专属门店。

2. 享界跟进：北汽合作的享界也在筹划单独建网，头部经销商永达汽车（全国第二大）已参与尚界布局。

⚡️ 建网策略：快、准、狠

- 轻装上阵：华为要求经销商“快速进入经营，无需复杂装修”，降低加盟门槛。

- 内部优先：优先授权现有鸿蒙智行经销商拓展新店，而非另起炉灶，加速渠道落地。

❓ 为何分网？破解两大困局

1. 资源挤兑：鸿蒙智行现有超990家体验中心（商超店），但门店仅容2-3台车。五界车型同台竞技，展示资源捉襟见肘。

2. 品牌模糊：共享“华为智选车”光环，却弱化了车型差异化。分网后，各品牌可依托独立展厅精准营销，锁定目标用户。

行业影响：华为造车步入2.0时代

- 模式升级：从“强控代工”（鸿蒙1.0）转向“生态赋能”，渠道放权成为平衡主机厂利益的关键一步。

- 格局重塑：BBA经销商（如中升、永达）正被优先吸纳，豪车渠道资源反哺新势力。

分网不是分家，而是华为造车的“精准打击”

当140年汽车工业沉溺于渠道同质化，华为用独立门店撕开裂缝——

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