长安UNI-V，二代车型2024年刚上市，2025年8月三代车型就要来了了，咱们提前一个月，看看这台车换代都换了什么。整个车头是鲨鱼的仿生设计，不是之前的无边中网的设计了，是无中网了。前灯组和之前造型差不多。整个前包围，尤其前唇和两侧进气口，做得很夸张。现在的车都不约而同放弃了之前拟人化的设计，很少在街上看到圆灯，方灯的车了。基本都是这种细长，或者不规则造型的设计。进气口也都会有一些偏艺术的设计，至少不会是四四方方那种了。

侧面溜背造型，风阻系数做到了0.27Cd。门把手半隐藏式的。19英寸密辐轮圈，四活塞卡钳，亮黄色装饰线把视线从车头绕过整台车一直引导到车尾，依次框出银色双边四出排气，黑色扩散器。上方的覆盖件型面也毫不掩饰的想告诉你运动两个字。

尾灯重新设计过了，还是强化运动的主题，后包围起伏之大，像装甲一样突出来。上边贯穿尾灯，里面也是各种几何型面。电动尾翼升起来，看着就更明显了。

内饰也很有诚意，经过了重新设计，跟上了潮流变化。方向盘变大了，换挡拨片还在，整个中控台变得更平整，这都是目前内饰设计的主流趋势，不再是整个连在一起，几个屏幕往前面一摆，密不可分，把前档填满。左中右，三个区域独立，各司其职。仪表，中控屏，都四四方方。一眼望过去，干净利索。点进去，除了常用的内置应用，还支持carplay。DEEPSEEK的接入，也让他有了更多可玩性。

座椅还是运动风格，一体式桶椅，贯彻运动主题。256色氛围灯和18扬声器音响，提供情绪价值。常用的实体按键都在，主驾通风加热，无钥匙进入，540度全景影像，L2级驾驶辅助。

环顾车内，没有沙发彩电大冰箱，没关系，这里，除了常规的功能按键，这个SUPER RACE 3.0按钮，按下去。赛道模式激活，最直观的感受，油门反应变灵敏了，底盘反馈更直接，声浪更明显，你在车里也更澎湃了，边上的车看见你升起的尾翼，也就知道你想干嘛了。

智慧新蓝鲸3.0，提供1.5T与2.0T两种动力版本选择，前者1.5T搭载500Bar超高压新蓝鲸发动机，最大功率为141千瓦，最高车速205km/h；后者搭载全新一代2.0T新蓝鲸发动机，最大功率为180千瓦，最高车速215km/h。

和外观的运动相得益彰，UNI-V的动态表现也在极力营造运动氛围。就算不在赛道模式，油门仍然是轻盈的脚感，动力响应及时，踩下去瞬间就有明显加速表现。让我重新想起那个很久没被提起的名词，小钢炮。运动模式下，8AT变速箱升档的积极性把发动机的冲动进一步扩大，沉浸感明显。

但是，它在标准和舒适模式下，加速降档的积极性不强，始终想让你维持在种地转速，油门再深一点，也只是在当前档位，平稳拉高转速，平稳，且从容。

悬架阻尼是软硬适中的调校，感觉它还是想在运动和舒适中间找一个平衡。避震在给了你足够的支撑后，就不再硬下去，转而提供缓冲。几个弯下来，故意比平时快一点过弯，它表现的跟随性也很出色，动态反馈快而直接，给人很强的信心。不敢说在赛道里的极限表现如何，单说公路上，它没问题。