要说最近新势力中最扬眉吐气的车企之一，那肯定有小鹏一席之地。

在刚刚过去的8月份，小鹏又交出了一份优秀的“成绩单”，共交付新车37709辆，同比增长169%，再次创下了小鹏汽车单月交付量的新纪录。毫无疑问，曾经一度快进入“ICU”的小鹏，现在已经基本走上了正轨。

可是，就在销量一路走高之际，小鹏似乎“好了伤疤忘了疼”。

8月下旬，新华社以《一边隐瞒缺陷，一边更换部件！ 小鹏疑似“瞒天过海”消解汽车召回政策》为题发表了一篇报道，将小鹏送上了舆论的风口浪尖。

报道的具体内容，主要揭露了小鹏汽车针对旗下P7+车型重大质量缺陷的“神操作”：总部和大部分门店不承认问题，也不召回汽车，但私底下又悄悄地给方向机打胶，同时又缓慢地给车主更换方向机和赠送积分，这种既隐瞒缺陷又更换部件的做法，其实是瞒过监管部门化解质量危机的“瞒天过海”行为。

至于这事儿，还要从小鹏P7+汽车的方向盘故障说起，从今年开始，有不少P7+车主陆续反应其出现了方向机助力失灵甚至“抱死”问题。

张女士便经历过这惊心动魄的一幕，在一次驾驶过程中，方向盘忽然变得跟焊死一样沉，仪表盘上提示“请检查电子助力转向系统”。要知道，这不是简单的车机失灵，而是瞬间可能要人命的故障。毕竟在路上或者是高速上行驶的时候，若是方向盘失去助力了，请问这难道不就是生死一瞬间吗？

而从车质网查询来看，有关于小鹏P7+的投诉也层出不穷，主要涉及的都是转向系统问题和转向故障问题，比如有车主就直接指出，是因为转向机存在线束裸露、无防护的问题，才导致汽车转向助力失效，存在严重安全隐患。

不管P7+的方向盘是因为何种缘故“失灵”了，最气人的是后续处理问题。不少就车主反映道，厂家曾谎借OTA整备升级的由头，对转向机接网口进行打胶密封处理。在未告知消费者的前提下，偷偷给车辆打胶以解决方向机助力失灵问题，这种操作，难道不就是在隐瞒方向机或整个控制系统的缺陷吗？

不得不承认，这种“隐瞒”的操作不仅没有彻底解决方向盘问题，反而还愈演愈烈，如今还被官媒当众揭露和批评，显然后果还是很严重的。

其实，若是了解汽车市场的话，都知道车辆出现问题其实很正常，对此很多车企都会选择集中召回，像是当年的特斯拉“刹车失灵”争议，最后也是经历召回、升级、检测等等程序，才慢慢将风波停息下来。

可既然有了前面的例子，没想到小鹏汽车还是要铤而走险，想悄悄地把坑填上，大事化小，小事化了。只不过这种做法终究还是触了车主的逆鳞，没有哪个车主能够容忍得了被欺骗，还是关于几十万的产品。除此之外，小鹏还在挑战监管底线，毕竟既想要绕过召回机制，又想靠更换部件消化风险，哪儿有这么好的事？

只能说，对于任何一家车企而言，在面对危机的时候，首先想到的不应该是逃避问题，而是正确面对错误并积极解决。而这次官媒点名小鹏也不是小题大做，在新能源车企快速奔跑的同时，也应该严肃监管机制，这是因为汽车是交通工具，就算一个小小的零件错误也可能会造成生命危险，若是安全都得不到保障的话，又有谁会愿意会你的车子买单呢？

写在最后

总而言之，小鹏这次的操作，无疑伤了很多车主的心，也在无形之中伤害了该车企的口碑。而官媒的批评也让更多车企敲响了警钟，任何试图通过隐瞒、欺骗方式处理质量问题的行为，都一定会付出代价。车企们也不应该把“召回”当做公关灾难，而是对车主、对消费者负责任的表现，及时发现问题处理问题，大家开车的时候也会更安心。