当四缸高性能混动未能打动AMG核心拥趸时，梅赛德斯给出了明确回应。AMGGLC63SEPerformance正式退场，取而代之的是搭载双增压直列六缸发动机的全新AMGGLC534Matic+。六缸动力回归，不只是技术层面的调整，更是对品牌情绪价值的一次重新定位。
    现在，GLC车系中的AMG版本位置由AMGGLC534Matic+接替。新车最重要的变化发生在发动机舱内，未来这里将搭载一台3.0升直列六缸发动机，采用双重增压方式：最大1.5bar增压压力的废气涡轮增压器，以及一台最大输出功率7.5千瓦的电动辅助压缩机。
    从本质上看，这台发动机此前已在其他53系列车型中使用，但本次进行了全面升级。改进包括气缸盖、进气凸轮轴、进气系统以及中冷器。奔驰承诺，这些修改将带来更灵敏的响应和更高的转速延展性。
    发动机最大功率为449马力，最大扭矩600牛·米。在Overboost模式下，10秒内可输出高达640牛·米。混动系统由集成在离合器壳体内的启动发电一体机提供支持，功率17千瓦，最大扭矩205牛·米。
    升级后的六缸发动机匹配AMGSpeedshiftTCT9挡变速箱，换挡时间进一步缩短，并配备全可变四轮驱动系统。在正常情况下，该系统以纯后驱形式运作，仅在需要更强动力或大力加速时才将动力分配至前轴；在特定模式和设置下，前轴甚至可以完全断开。
    此外，新车配备电子控制后轴限滑差速器，以及首次在AMGSUV车型中提供的漂移模式。驾驶模式包括：湿滑、舒适、运动、运动增强、个性化以及选装的赛道模式。通过M键，驾驶者可进入纯手动换挡模式，此时挡位仅通过方向盘换挡拨片控制。
    在性能表现方面，六缸AMG虽然略逊于拥有680马力和1020牛·米的四缸高性能混动版本，但0~100公里/小时加速时间4.2秒、最高时速250公里，依然相当迅猛。选装AMG驾驶员套件（Driver'sPackage）后，最高车速可提升至270公里/小时。
    全新排气系统通过特殊谐振器进行调校，以满足AMG客户对声浪的期待。对于声音爱好者，还可选装可手动控制的阀门排气系统。此外，拖挂能力从原来的1800千克提升至2400千克。
    重新调校的钢制悬架采用专属弹簧与减震设定，并配备可分三段预设的自适应阻尼控制，在动态与舒适之间提供更大的差异化表现。操控方面配备三段可调参数化转向系统，以及标配后轮转向系统，最大转向角2.5度。
    与GLC63相比，内外设计几乎没有变化。GLC53的明显识别标志是车身上的专属字样与徽标，以及四出排气系统的圆形尾管设计。在新款GLC53上市初期，“GoldenAccents”套件将限时一年提供选装。在黑曜石黑金属漆或石墨灰哑光车漆基础上，外观加入大量金色细节。此外，还配备丰富配置以强化视觉效果。
    车侧带有AMG标志的低调贴膜也是可选识别元素，21英寸AMG锻造轮圈采用交叉辐条设计，配以Techgold金色轮缘和轮圈盖。制动卡钳为黑色涂装，搭配白色AMG标识。油箱盖采用银色镀铬材质，并带有AMG字样与黑色设计元素。
    据悉，AMG尚未公布GLC53的上市时间和售价。不过其价格预计将低于GLC63，后者Coupe版本起售价124462欧元，SUV版本起售价122082欧元。但AMG爱好者仍需准备六位数欧元预算。不错，新的六缸动力系统凭借其传统声望和情绪价值，在AMG客户群体中更具吸引力。