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如果二手车调表可入刑,这台调了20万的丰田普瑞维亚,该判几年?

发布时间:2024-07-20 23:23:06 发布用户: langduoren

前不久,2024年中国二手车大会在线举行,大会上发起了一项名为“建议二手车交易过程中调整里程表行为纳入刑法”的议题,如果这项提议被采纳,有多少二手车商可以免除惩罚?

 

大家好,我是检车家东子。今天咱们去武汉,帮一位从新疆打“飞的”过来看车的粉丝大哥检测一辆丰田普瑞维亚。没错!它还有一个更加广为人知的名字——大霸王!

 

90年代那会儿,普瑞维亚率先进入港台市场销售,后来引进大陆的时候,也就沿用了“大霸王”这个如今看来Low到爆的名字!直到05年前后,丰田霸道(Prado)的广告创意闹出了点让广大网民不太爽的事,于是霸道就改成了音译的普拉多。就是这一举动,彻底引发了丰田系在华车型的几天改名,佳美(Camry)改成了凯美瑞,花冠(Corolla)改成了卡罗拉,大霸王(Previa)改成普瑞维亚……

 

不幸中的万幸是,皇冠(Crown)成为了美丽的例外,如果根据音译过来改成“科罗恩”之类的,那还不得要了皇冠车主大哥们的老命吗?

在路人的视角,普瑞维亚跟丰田塞纳仅仅只是一些细节上的大同小异,但是在这台车的真爱粉眼里,他们甚至还喊出“MPV的骄傲”这种不知天高地厚的话。

 

普瑞维亚的其外观与塞纳有着很多的相似之处,就连早期的动力系统也都是以3.5L的自吸发动机为主。不过,丰田本身也从来就没有想过,要把普瑞维亚和塞纳放在同一个区域市场里面去,让它们兄弟俩打个你死我活!

当然,非官方渠道进来的“平行进口”和“水货”车咱们要排除在外哈!塞纳的初衷是为了迎合北美用户,块头更大、空间足、排量高。

 

咳咳,扯远了哈,丰田的历史要是深扒不知道要说多久去了,咱们还是回到今天这台车上,首先还是老规矩,来看看这台车的基础信息:

车型年款:普瑞维亚 2012款 3.5L 7人座豪华型

上牌日期:2013年6月

表显里程:13.1万公里

新车指导价:61.00万

车商报价:14.2万

车商那边之前报给客户的车况是有涉水记录,粉丝大哥想着,车龄和里程都这么大了,外观覆盖件的修复也不是那么重要了,所以就直接下单了一个重要部件检测,在排除事故火烧泡水的基础上,在检测一下车子的发变及底盘。

等我把车辆信息录入检测系统后,联系粉丝大哥他才刚下飞机,马上打车过来,让我先验车。OK,那在哪买话不多说,这就开始检测,还是先把车辆的维保记录先查了,一边检测一边等结果,两不耽误。

 

首先还是排查车辆外观结构。左侧的AB柱漆面数值正常,拔掉胶条后可以看到门框封边的焊点规整,符合原厂状态,没问题。

 

检查到左后轮眉处的时候,发现了钣金修复,开始我还以为是不小心剐蹭到的,但是等我扒开胶条后看到封边居然变形了,那这样看来,应该就是后部被追尾了。

 

打开后备箱盖查看后围板,果不其然,钣金敲过的痕迹非常明显,并且还有二次打胶,看来这是一个来自左后方的亲密接触。

 

右侧检测发现右后翼子板也存在钣金喷漆,这个时候咱们就不得不考虑是否伤到了右C柱,好在漆膜仪打上去C柱内外侧都没啥问题,可以排除C柱受损。

除了有个不是很严重的追尾外,左右两侧及尾部都没啥大问题,下面咱们去看看车头部分有没有事故。

 

打开机盖,首先可以看到机盖的固定螺丝是没有动过的,接着检查水箱框架也没有变形修复,上横梁的螺丝看着有拧动痕迹,但不存在修复现象,前纵梁从上部检查没有任何问题。

所以,这样看来,上横梁就不是因为事故导致的拆卸。因此综合来看这车的车头也没有什么较大的事故,前任车主的技术值得肯定,运气也很不错……

 

看完机舱结构件咱们开始检查发动机,一上来就发现发动机气门室盖有拆卸,再看进排气歧管也都拆过,那么这种情况,咱们就需要考虑发动机是否有过分解维修了。

 

继续往下看到发动机的机脚螺丝也有拆卸,发动机分解维修的概率进一步增大,不过最终咱们还是要等上了举升机之后,从底盘下面才能确认,各位稍安勿躁,咱们先去车子里面看看内饰咋样,排除一下泡水。

 

首先要说的就是这个成色,大家可以看下,真不错!

 

方向管柱有生锈,上面的油一看就是后打的,目的也是为了防止生锈;不过座椅骨架倒是没啥问题,线束的接头处也没有泥沙。咦!车商不是说有涉水吗?这不太像啊!

 

话音刚落就被啪啪打脸!掀开地毯发现内部有泥沙干涸的印记,并且空腔内还有一坨渣滓,可以说明当时进的是脏水。看来车商说的进水确有其事,只是水位不太高而已!虽然当时的出险金额也只有几千块。常理来讲,在行业中是够不上泡水,不过作为第三方检测,既有水迹又有泥沙,这样的情况肯定是不能承保的。

 

接下来就该去上架看底盘了,主要要确定一下发动机是否存在大修的问题。

 

有好几根半轴都有非常明显的渗油,而且油底壳这个打胶也很粗糙啊,原厂胶肯定不可能是这个样子的。发动机跟变速箱连接处的螺丝可以很清楚的看到拆卸痕迹,现在可以确定发动机存在分解维修。

 

虽然变速箱壳体上的螺丝没有动过,但是大家来看看,这都漏成筛子了……丰田向来以皮实耐造著称,这车才10多万公里,怎么可能会漏成这样?

 

这个时候我看了下查询的维保结果已经出来了,我去!一看吓一跳!这车去年5月就已经32.8万公里了!

预计当前里程:365000公里!

天菩萨!

难怪会漏成这样,总算是知道原因了!要是调表真的入刑,这个调了25万公里以上的丰田大霸王,大家觉得够判多少年了?

 

从底部看左右前纵梁没有变形修复,后纵梁也没有任何问题,看来车辆后方的追尾看来只是伤到了后围板,重大事故可以完全排除了。

到此整车检查完成,存在调表和进水,后方有小追尾,再加上发动机分解维修,车况可以说算得上相当具体了!

把所有问题跟粉丝大哥对接清楚后,我这边就先撤了,等晚上的时候客户在检测沟通群里告诉我,车子已经13.5万拿下了!铁子们,这个价格买这样一台车是对丰田车有多爱?

另外,如果二手车调表入刑了,大家觉得调25万公里,判多久比较合适啊?评论区走一波!

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