如果二手车调表可入刑，这台调了20万的丰田普瑞维亚，该判几年？

前不久，2024年中国二手车大会在线举行，大会上发起了一项名为“建议二手车交易过程中调整里程表行为纳入刑法”的议题，如果这项提议被采纳，有多少二手车商可以免除惩罚？

 

大家好，我是检车家东子。今天咱们去武汉，帮一位从新疆打“飞的”过来看车的粉丝大哥检测一辆丰田普瑞维亚。没错！它还有一个更加广为人知的名字——大霸王！

 

90年代那会儿，普瑞维亚率先进入港台市场销售，后来引进大陆的时候，也就沿用了“大霸王”这个如今看来Low到爆的名字！直到05年前后，丰田霸道（Prado）的广告创意闹出了点让广大网民不太爽的事，于是霸道就改成了音译的普拉多。就是这一举动，彻底引发了丰田系在华车型的几天改名，佳美（Camry）改成了凯美瑞，花冠（Corolla）改成了卡罗拉，大霸王（Previa）改成普瑞维亚……

 

不幸中的万幸是，皇冠（Crown）成为了美丽的例外，如果根据音译过来改成“科罗恩”之类的，那还不得要了皇冠车主大哥们的老命吗？

在路人的视角，普瑞维亚跟丰田塞纳仅仅只是一些细节上的大同小异，但是在这台车的真爱粉眼里，他们甚至还喊出“MPV的骄傲”这种不知天高地厚的话。

 

普瑞维亚的其外观与塞纳有着很多的相似之处，就连早期的动力系统也都是以3.5L的自吸发动机为主。不过，丰田本身也从来就没有想过，要把普瑞维亚和塞纳放在同一个区域市场里面去，让它们兄弟俩打个你死我活！

当然，非官方渠道进来的“平行进口”和“水货”车咱们要排除在外哈！塞纳的初衷是为了迎合北美用户，块头更大、空间足、排量高。

 

咳咳，扯远了哈，丰田的历史要是深扒不知道要说多久去了，咱们还是回到今天这台车上，首先还是老规矩，来看看这台车的基础信息：

车型年款：普瑞维亚 2012款 3.5L 7人座豪华型

上牌日期：2013年6月

表显里程：13.1万公里

新车指导价：61.00万

车商报价：14.2万

车商那边之前报给客户的车况是有涉水记录，粉丝大哥想着，车龄和里程都这么大了，外观覆盖件的修复也不是那么重要了，所以就直接下单了一个重要部件检测，在排除事故火烧泡水的基础上，在检测一下车子的发变及底盘。

等我把车辆信息录入检测系统后，联系粉丝大哥他才刚下飞机，马上打车过来，让我先验车。OK，那在哪买话不多说，这就开始检测，还是先把车辆的维保记录先查了，一边检测一边等结果，两不耽误。

 

首先还是排查车辆外观结构。左侧的AB柱漆面数值正常，拔掉胶条后可以看到门框封边的焊点规整，符合原厂状态，没问题。

 

检查到左后轮眉处的时候，发现了钣金修复，开始我还以为是不小心剐蹭到的，但是等我扒开胶条后看到封边居然变形了，那这样看来，应该就是后部被追尾了。

 

打开后备箱盖查看后围板，果不其然，钣金敲过的痕迹非常明显，并且还有二次打胶，看来这是一个来自左后方的亲密接触。

 

右侧检测发现右后翼子板也存在钣金喷漆，这个时候咱们就不得不考虑是否伤到了右C柱，好在漆膜仪打上去C柱内外侧都没啥问题，可以排除C柱受损。

除了有个不是很严重的追尾外，左右两侧及尾部都没啥大问题，下面咱们去看看车头部分有没有事故。

 

打开机盖，首先可以看到机盖的固定螺丝是没有动过的，接着检查水箱框架也没有变形修复，上横梁的螺丝看着有拧动痕迹，但不存在修复现象，前纵梁从上部检查没有任何问题。

所以，这样看来，上横梁就不是因为事故导致的拆卸。因此综合来看这车的车头也没有什么较大的事故，前任车主的技术值得肯定，运气也很不错……

 

看完机舱结构件咱们开始检查发动机，一上来就发现发动机气门室盖有拆卸，再看进排气歧管也都拆过，那么这种情况，咱们就需要考虑发动机是否有过分解维修了。

 

继续往下看到发动机的机脚螺丝也有拆卸，发动机分解维修的概率进一步增大，不过最终咱们还是要等上了举升机之后，从底盘下面才能确认，各位稍安勿躁，咱们先去车子里面看看内饰咋样，排除一下泡水。

 

首先要说的就是这个成色，大家可以看下，真不错！

 

方向管柱有生锈，上面的油一看就是后打的，目的也是为了防止生锈；不过座椅骨架倒是没啥问题，线束的接头处也没有泥沙。咦！车商不是说有涉水吗？这不太像啊！

 

话音刚落就被啪啪打脸！掀开地毯发现内部有泥沙干涸的印记，并且空腔内还有一坨渣滓，可以说明当时进的是脏水。看来车商说的进水确有其事，只是水位不太高而已！虽然当时的出险金额也只有几千块。常理来讲，在行业中是够不上泡水，不过作为第三方检测，既有水迹又有泥沙，这样的情况肯定是不能承保的。

 

接下来就该去上架看底盘了，主要要确定一下发动机是否存在大修的问题。

 

有好几根半轴都有非常明显的渗油，而且油底壳这个打胶也很粗糙啊，原厂胶肯定不可能是这个样子的。发动机跟变速箱连接处的螺丝可以很清楚的看到拆卸痕迹，现在可以确定发动机存在分解维修。

 

虽然变速箱壳体上的螺丝没有动过，但是大家来看看，这都漏成筛子了……丰田向来以皮实耐造著称，这车才10多万公里，怎么可能会漏成这样？

 

这个时候我看了下查询的维保结果已经出来了，我去！一看吓一跳！这车去年5月就已经32.8万公里了！

预计当前里程：365000公里！

天菩萨！

难怪会漏成这样，总算是知道原因了！要是调表真的入刑，这个调了25万公里以上的丰田大霸王，大家觉得够判多少年了？

 

从底部看左右前纵梁没有变形修复，后纵梁也没有任何问题，看来车辆后方的追尾看来只是伤到了后围板，重大事故可以完全排除了。

到此整车检查完成，存在调表和进水，后方有小追尾，再加上发动机分解维修，车况可以说算得上相当具体了！

把所有问题跟粉丝大哥对接清楚后，我这边就先撤了，等晚上的时候客户在检测沟通群里告诉我，车子已经13.5万拿下了！铁子们，这个价格买这样一台车是对丰田车有多爱？

另外，如果二手车调表入刑了，大家觉得调25万公里，判多久比较合适啊？评论区走一波！