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近日，备受关注的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草，进入公开征求意见阶段，该标准将替代现行国标GB/T 39901-2021，征求意见截止日期为2025年6月30日。
对比现行标准，该标准由推荐性转为强制性，且适用范围有所扩大，标准要求“M1和N1类汽车应装备自动紧急制动系统”。同时，该标准还增加了对行人目标、自行车目标、踏板式两轮摩托车目标等弱势交通参与者的识别能力考核，并新增仿真测试项目。这意味着，未来所有的乘用车必须安装自动紧急制动系统（简称“AEBS”）。
AEBS即主动刹车或者自动紧急制动系统，能够有效减少驾驶员走神、疲劳驾驶等原因引发的追尾、碰撞事故。
GB/T 39901-2021中T即为推荐的意思，如果是强制性标准是保障人体健康、人身、财产安全的标准和法律、行政法规规定强制执行的标准，具有强制约束力，相关主体必须遵照执行。
一、AEBS国产化破局：从“标准制定”到“全栈自研”
中国企业在AEBS领域已实现从“跟跑”到“领跑”的质变：
亚太股份主导起草乘用车/商用车AEBS国家标准，奠定技术话语权；
万安科技全球首创“AEBS+EBS”集成方案，制动响应速度提升30%；
豪恩汽电推出行业首个支持0-150km/h全速域紧急制动系统，打破博世技术垄断。
数据亮点：2024年上半年，国产AEBS前装搭载量突破200万套，市占率从5年前的18%跃升至57%。
二、技术路线“百花齐放”：激光雷达派VS视觉算法派
国产AEBS正形成两大技术阵营：
激光雷达派：
万集科技车载激光雷达已导入某头部车企AEB系统，可实现200米外障碍物精准识别；
雷科防务毫米波雷达融合方案，在雨雾天气误报率低于0.01%。
视觉算法派：
虹软科技凭“双目视觉+深度学习”方案，让AEB夜间识别准确率达99.3%；
经纬恒润自研多目标追踪算法，使系统决策时间缩短至80毫秒，比传统方案快3倍。
行业突破：中国方案在ENCAP测试中平均得分超90分，首次超越Mobileye等国际巨头。
三、商用车先行：公交货运成落地“急先锋”
在政策强驱动下，AEBS在商用车领域率先爆发：
锐明技术后装AEBS已覆盖全国80%公交系统，事故率下降67%；
潍柴动力旗下清智科技推出重卡专用AEBS，通过60吨满载制动测试；
众合科技“360监控+AEBS”防护系统，使危化品运输车实现零重大事故。
政策红利：2025年所有新产危货运输车强制安装AEBS，催生百亿级增量市场。
四、生态级对决：中国正在构建智能驾驶“安全矩阵”
龙头企业已从单一产品转向系统级解决方案：
信息发展整合北斗定位、驾驶员监测（DSM）与AEBS，打造货运行业智能风控中台；
中机认检建成亚洲最大AEBS测试场，可模拟-40℃极寒到70℃高温全场景测试；
航天系军工技术下放，航天科技集团AEBS抗电磁干扰能力达军用标准。
专家观点：清华大学汽车研究院指出，中国AEBS产业链完整度全球第一，正从“功能安全”向“预期功能安全（SOTIF）”升级。
五、出海加速度：欧洲车企排队“反向采购”
国产AEBS已开启技术输出：