新宝马X3更智能还加长，为何销量却如此惨淡？

最近宝马X3的销量一落千丈，从年初的过万到如今月销只有两千多，对于一台一线豪华品牌的中型SUV来说，这个成绩是让人瞠目结舌的，甚至要比很多二线豪华品牌的成绩还要差的多。那么这台刚刚上新款的宝马X3，到底是不是产品力不行呢？今天我们就来实际体验一下。

 

新款宝马X3的前脸借鉴了这几年宝马的家族式设计语言，尤其是XM等车型夸张的造型也都延续到了这些走量的车型上，宝马X3的前脸的双肾变得十分巨大，而且方正的造型让这台车的前脸看上去很有未来感。另外就是这个双肾造型是可以发光的，是不是还挺有科技感的？不过，从审美的角度上来说，这个风格的确是有点过于激进了。

 

车的侧面也已经看不出这台车所具备的那种很有力量感的造型设计，转而变成了一种跨界车甚至有点旅行车的造型设计。相比之下，车尾的造型还是相当不错的，在保留老款宝马X3的尾灯的基础上，又做了一些科技感的提升，总的来说，这套外观设计的争议性是比较大的，好不好看就看大家的审美如何了。

 

来到车内，整个车内的造型设计相比老款的宝马X3有了翻天覆地的变化，曲面双联屏增加了整个内饰的科技感，也拉平了新宝马X3和竞争对手的距离。尤其是一些自主品牌的车型。另外，这个造型很别致的氛围灯也在车内随处可见，一台宝马的内饰能够进化成这样，是不是还有点不可思议的？

 

另外，这台车的很多细节设计都很有小巧思，比如这个空调的出风口调节，就变成了一个圆柱形的阻尼感很强的调节按钮，另外，两侧靠近门板上的空调出风口的风量大小调节，也变成了几个带指示灯的触控调节，以及融入到整体的开门把手，都让新X3的内饰看上去很有科技感。不过比较遗憾的是，作为一个Bimmer，宝马的鸡腿挡把也被取消了，变成了一个小拨杆，我想大多数宝马车迷应该都不太能接受吧？

 

这台车一个十分强大的优势，就是国产进行了110毫米的加长，这让后排的纵向空间变得十分的夸张，即便是把前排座椅调整到最后面的位置，我一个183的大个子依旧可以坐在后面，可以想象到它到底有多大了吧？另外，它的后排座椅也和前排的体感不太相同，后排明显是针对中国市场的需求进行了调整，坐上去十分的柔软。这样在长途乘坐的过程中就能够很好的保证后排的舒适性了。

 

全新的宝马X3的动力总成并没有发生变化，依旧是搭载了两套动力总成，25版本搭载了190匹马力的低功率发动机，而30版本则提高到了258匹马力。依旧是匹配8速的采埃孚变速箱，这套动力总成的输出依旧是熟悉的味道，基本上发动机和变速箱的配合非常默契，在需要动力输出的时候，只要深踩油门，动力就会源源不断的输出，而在运动模式下，它还会发出比较大的声浪来迎合驾驶员。